[u]Я в синий троллейбус сажусь на ходу…
16.04.2007 14:26
"Тюменский эфир" №11 (2302) от 21 марта 2007 года
В студии ГТРК "Регион-Тюмень" обсуждались проблемы городского транспорта. В программе приняли участие журналист Игорь Емельянов и руководитель комитета по транспорту администрации города Тюмени Игорь Бусыгин.
- В соответствии с генеральным планом города, который разработан до 2040 года, наш город должен стать городом - миллионником. Обслужить в транспортном смысле такое огромное количество населения, естественно, непросто. Появятся ли какие-то новшества?
- Генеральным планом как варианты предусмотрены и строительство метрополитена, и скоростной трамвай, и эстакадные развязки, и другие решения, которые сегодня выглядят необычно для наших рядовых граждан. Если это скоростной трамвай, то почему бы его не запустить на наших окружных дорогах там, где есть такая возможность. Допустим, связать район Войновки с районом Дома Обороны. Что касается метро, я не готов сказать свое мнение. Хотя если построили в Питере, почему бы не построить и в Тюмени.
- Что делать с троллейбусами? Они не столь маневренны, движутся достаточно медленно. Что с ними будет в дальнейшем?
- О ликвидации речь не идет. Готовится разработка проектной документации для развития троллейбусных линий, строительства контактных сетей в северной и южной частях города. Это решение проблемы для удаленных районов. В центре города, видимо, троллейбусов не будет.
- Существует ли какое-то определенное расписание тех же автобусов, тех же маршрутных такси и контролируется ли оно?
- Проблема транспортного обеспечения окраин родилась не сегодня. Наша маршрутная сеть сложилась давно, каких-то кардинальных изменений она не претерпела. Как сегодня контролируется работа перевозчиков? Четко знать, когда, какой автобус вышел на маршрут, соблюдает расписание или нет, возможно при применении определенных схем. У нас решен вопрос по первой очереди СДУ - диспетчерского сопровождения, но этого недостаточно. Такое оборудование установлено только на муниципальном транспорте. В течение текущего года мы ставим задачу обеспечить большинство транспорта таким оборудованием.
- Владимир Михайлович, инвалид I группы, спрашивает: "Когда в Тюмени появятся автобусы, в которых смогут ездить инвалиды-колясочники?"
- Этот вопрос находится в стадии решения. Рассмотрен вариант создания социального такси, которое бы могло взять на себя доставку в больницы, помощь людям, которым необходим именно такой вид транспортной услуги. Для этого необходимо закупить специальный транспорт и организовать специальные службы.
- На нынешние муниципальные автобусы без слез не взглянешь. Будет ли обновляться парк муниципальных автобусов?
- В 2005 году было приобретено 73 новых автобуса, в 2006 - еще 16 особо большой вместимости. То есть нельзя сказать, что муниципальные парки плохо оснащены, либо там очень старые автобусы. Если брать в целом автобусный парк, то должен согласиться, что около половины автобусов требуют замены или обновления. Когда частные перевозчики будут уверены, что договоры с ними будут заключаться не на один год, а на три либо более, вот тогда и появятся условия для обновления парка.
- "Пустят ли общественный транспорт по улице Ватутина?" - спрашивает Марина.
- Да. Маршрутное такси уже есть, значит, по автобусам будет решаться вопрос.
- "Планируется ли маршрутное такси на Войновку и когда?"
- Планируется, через месяц-полтора.
- "Почему 14-й маршрут автобуса убрали с улицы Логунова?"
- По улице Логунова схема была запущена в связи с реконструкцией. Получилось так, что реконструкция была затянута, за это время наши пассажиры привыкли. Мы выходим с инициативой установки нового остановочного комплекса и в этом случае, ну, думаю, что нареканий будет намного меньше.
- Жители улицы Энергетиков: "Интервал движения 43-го автобуса около "Пригородного" рынка, составляет 40 минут и больше." 40 минут позволительный интервал?
- Нет, не позволительный. Нужно посмотреть прилегающие улицы, хотя в том районе эта проблема есть, ее нужно решать.
- Повлияют ли новые проектируемые транспортные развязки в центре города и по окраинам, например, строительство новой окружной дороги на изменение вообще транспортных схем и маршрутов?
- Безусловно, повлияет. Город у нас несколько специфический, улица Республики втягивает весь транспорт, а потом его выпускает. Необходимы улицы - дублеры. Построена развязка на Червишевском кольце, в районе Рощино, надеюсь, что в этом году будет закончена развязка по улице М.Тореза, ведется работа по строительству Восточного обхода. Будет построен мост через Туру в районе поселка Яр - ориентировочно в 2009-м году, в 2010-м году мы получим мост в районе ДОКа. То есть все нацелено на то, чтобы увести транзитный транспорт из центра города. Есть планы по пробивке тупиковых улиц. Безусловно, эти усилия принесут результаты.
- В начале нашего эфира мы задали вопрос: "Маршруты пассажирского транспорта в Тюмени...": 1. Составлены грамотно; 2.Нуждаются в корректировке; 3. Необходимо все поменять. Итак, оглашаем результаты. Составлены грамотно - считают 38 человек, которые нам позвонили, нуждаются в корректировке - 203, и необходимо поменять - 118.